导读汽车经销商业务经理的角色正在演变——数字化正在这一变化中发挥作用。然而，即使随着数字和在线金融协议的出现以及代理模式在特许经营领域...

汽车经销商业务经理的角色正在演变——数字化正在这一变化中发挥作用。

然而，即使随着数字和在线金融协议的出现以及代理模式在特许经营领域的到来，安排资金的笨拙、笨拙和复杂的性质意味着人为干预仍然是不可避免的。

直截了当的端到端在线汽车购买交易，客户在收集或交付之前很少或根本没有与经销商互动。

在线金融应用程序通常会加快这一过程，并为客户和经销商提供价格和接受度的指示，但很快就会出现复杂情况，这通常会导致交易脱机。

事实上，在线报价和资格检查已经从经销商那里拿走了一定程度的工作。但是，拒绝和有条件批准的申请以及任何可能改变融资报价的事情都可能出现复杂情况。

从珍贵的车牌到负资产，再到零件交换价格的变化或获取客户当前车辆的结算数字等看似简单的问题，都极有可能将应用程序从在线转移到离线。另外，还有要出售的附加产品。

同时，代理模式对新车融资提出了一系列问题，包括谁负责销售融资以及何时以及如何提供附加产品。

目前，由 iVendi 系统管理的交易中有 35% 是自助服务的，预计今年这一数字将增长到 45%。

事情可能会“变得混乱”

但是，当需要修改财务协议时，仍然需要人机交互，要求客户随时了解情况并参与其中。